Aruba.it Racing – Ducatis MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaftsfahrer Alvaro Bautista hatten ein paar arbeitsreiche Tage in Spanien, da sie beide ihre 2025 Panigale V4 R einstellten und sich außerdem mit Ducatis neuem 2026er-Modell vertraut machten. Obwohl der Regen die Teams daran hinderte, den zweitägigen Test voll auszunutzen, konnten die Fahrer an den anderthalb Tagen mit trockener Strecke ihre Einstellungen vor dem bevorstehenden Rennen in Frankreich auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours optimieren.

Ein Teil des Testprogramms für die Fahrer in Rot umfasste nicht nur die Entwicklung ihrer aktuellen Setups, sondern auch die Möglichkeit, die brandneue Ducati Panigale V4 R 2026 zu testen. Das neue Modell schien den Fahrern mit den Startnummern 11 und 19 zu liegen. Beide Fahrer platzierten sich mit der Maschine, die sich noch in der Entwicklung befindet, unter den ersten Fünf.

„Ich habe mich auf dem Motorrad sofort wohlgefühlt“, sagte Bautista über seine Testtage in Aragon

Der Test in Aragon sowie die verbleibenden vier Rennen der Saison 2025 werden die letzten Veranstaltungen für Alvaro Bautista als Mitglied des Ducati-Werksteams sein. Der zweifache Weltmeister wird sein Werksteam 2026 verlassen und zum Barni Spark Racing Team wechseln. Das hinderte den Spanier jedoch nicht daran, beeindruckende Zeiten zu fahren und sich an beiden Testtagen auf Platz 4 zu platzieren, sowohl auf der aktuellen Panigale des Teams als auch auf dem Konzeptmotorrad für 2026. Am ersten Tag lag der Fahrer mit der Nummer 19 mit einer Rundenzeit von 1:49,661 nur 0,144 Sekunden hinter Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) auf Platz 3. Am zweiten Tag fuhr Bautista ausschließlich die Panigale V4 R 2026. Trotz der vergleichsweise geringen Vertrautheit mit der neuen Plattform verbesserte Bautista seine Zeit um mehr als zwei Zehntelsekunden und blieb auf Platz 4.

Zu seinem Test in Aragon und seiner Zeit mit der neuen Panigale 2026 sagte Bautista: „Es war ein positiver Test; es war gut, nach der langen Sommerpause wieder auf das Motorrad zu steigen. Ich habe mich sofort wohl auf dem Motorrad gefühlt. Aragon ist eine Strecke, auf der ich schon zuvor erfolgreich war, daher fiel es mir leicht, mich wieder an das Motorrad zu gewöhnen. Am Montag habe ich den ganzen Tag mit dem 2025er-Motorrad verbracht; wir haben nicht viele Änderungen vorgenommen, da unser Ziel darin bestand, uns wieder an das Motorrad zu gewöhnen und den Rhythmus zurückzugewinnen. Die Streckenbedingungen waren morgens wegen des Regens nicht gut, aber im Laufe des Tages verbesserte sich das Gefühl, als die Strecke abtrocknete. Am Dienstag bin ich mit der neuen Panigale V4 R 2026 gefahren. Wir haben viele Dinge ausprobiert, um den Ingenieuren Feedback zu geben und das Motorrad zu verbessern. Insgesamt denke ich, dass es ein positiver Test war.

EINE GEMISCHTE BILANZ: „Mein Gefühl ist nicht 100 %, daher müssen wir herausfinden, wie wir die Bereiche verbessern können, die mir an meinem Motorrad nicht gefallen“

Nicolo Bulega war mit seinem Setup nicht so zufrieden. Der derzeitige Zweitplatzierte in der Fahrerwertung muss seinen Rivalen, den amtierenden Champion Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), konsequent übertreffen. Die bevorstehende Runde in Magny-Cours könnte für den Fahrer aus der Emilia eine schwere Aufgabe werden, da Toprak auf der französischen Rennstrecke in der Regel dominiert, mit der bemerkenswerten Ausnahme des letzten Jahres, als er im freien Training stürzte. Bulega startete gut in den Test und führte am ersten Tag die Zeitenliste an, bevor er am zweiten Tag um mehr als eine halbe Sekunde von der Nummer 1 geschlagen wurde und den letzten Tag als Drittschnellster beendete.

Zu seinen beiden Tagen in Aragon sagte Bulega: „Dieser Test war wichtig, weil wir einige Dinge verstanden haben, die mir an unserem Setup gefallen und andere, die mir nicht gefallen. Es war wichtig, mehr über beides herauszufinden. Mein Gefühl ist nicht 100 %, also müssen wir verstehen, wie wir die Bereiche verbessern können, die mir an meinem Motorrad nicht gefallen. Es war wichtig, das Setup vor Magny-Cours besser zu verstehen.“

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